昆山律师

        7月1日起实施的《侵权责任法》对网络侵权纠纷、机动车交通事故损害赔偿、医疗损害赔偿、产品责任、死亡赔偿金、环境污染损害赔偿、精神损害赔偿等方面作出了一些全新的规定，和老百姓的生活息息相关。

    在机动车交通事故损害赔偿方面，与以前的相关规定也有了一些较大的改变，笔者结合相关法律法规，为大家对《侵权责任法》第六章关于机动车交通事故责任的规定逐条加以解析。

    第四十八条 （交通事故赔偿的法律依据）机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法的有关规定承担赔偿责任。

    解析：本条规定交通事故赔偿适用 《道路交通安全法》 （2004年5月1日起实施）的相关规定，这是一条原则性规定。

    《道路交通安全法》第五章 “交通事故处理”中规定了交通事故发生后，事故的相关处理和赔偿原则，对事故的处理有指导性意义，确定了机动车之间的过错责任原则和机动车与非机动车之间的无过错责任原则，但是该法对于赔偿项目和标准等都没有具体规定，还需依照其他法律规定，特别是 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》。

    提示：在 《侵权责任法》实施前，处理交通事故赔偿的主要法律依据是 《民法通则》、 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》和 《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》等相关规定， 《侵权责任法》实施后，将成为交通事故赔偿新的重要依据。

    第四十九条 （使用人与所有人分离的事故赔偿原则）因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。

    不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。

    解析：在 《侵权责任法》实施以前，我国对于机动车使用人与所有人分离情况下交通事故赔偿责任主体并没有明确的法律规定。

    2004年5月1日 《道路交通安全法》实施前， 《道路交通事故处理办法》 （现已废止）规定:： “承担赔偿责任的机动车驾驶员暂时无力赔偿的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。”确定了所有人或驾驶员所在单位的垫付责任，因此在实务中，大部分案例确认所有人对驾驶员的赔偿责任承担连带责任。

    随着2004年5月1日 《道路交通安全法》的实施，对于此种情况下所有人是否应当承担责任或承担何种责任，没有明确的法律规定，司法实践中通常根据两个标准确定机动车肇事的损害赔偿责任主体，即 “运行支配权”和 “运行利益归属”。

    所谓运行支配权，就是谁对车辆的运行具有支配和控制权，谁就应当承担车辆肇事的损害赔偿责任。这种支配和控制表现为车辆所有人自驾、将车辆借给或租给他人驾驶等。

    运行利益归属是指谁从车辆的运行中获取利益，谁就应当对车辆的肇事损害承担赔偿责任。这种利益可以是因机动车运行而取得的直接利益，也包括间接利益。根据上述标准，一般情况下所有人都应当承担连带赔偿责任。

    但笔者认为，是否尽了相应的注意义务是是否承担侵权责任的基础。在交通事故侵权中，机动车的所有人同时作为驾驶人的，应当对道路上的其他机动车、非机动车和行人承担高度注意义务，如果违反相应的注意义务造成他人损害的就应当承担赔偿责任；如果机动车所有人并非驾驶人，所有人将车出租或出借时，不对车具有实际控制权，因此，实际驾驶人应当对其他机动车、非机动车和行人承担高度注意义务，而所有人不负该项义务，其承担的注意义务应当限于其出租或出借行为上。如果所有人尽了该注意义务，比如审查了驾驶者是否有驾照，就不应当承担事故赔偿责任。

    而 《侵权责任法》首次明确，车辆使用人与所有人不一致时，应当由车辆使用人承担赔偿责任，所有人仅在有过错的情况下承担相应的赔偿责任，这里的过错主要是指在出借或出租等过程中的过错。

    另外，即使车辆所有人存在过错，其承担的也只是与过错相应的责任，而非连带责任。

    提示： 1、所有人承担的是有限责任，并非连带责任。 2、并非所有情况下，所有人都应当承担赔偿责任，只有其存在过错时才承担责任，如果所有人无过错，则不承担任何赔偿责任。 3、对于所有人过错的举证责任，此处没有明确规定，但是根据《道路交通安全法》规定的交通事故处理原则和民事诉讼法关于 “谁主张谁举证”的规则，应当由对方当事人对所有人存在过错承担举证责任。

    第五十条 （车辆转让后的赔偿责任主体）当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由受让人承担赔偿责任。